POLEBOX Urban™ trasforma i pali di illuminazione pubblica esistenti in punti di ricarica per veicoli elettrici. Niente scavi, niente nuove infrastrutture. Architettura mobile-first, conforme agli standard europei.
Il 62% delle abitazioni italiane non dispone di un box, garage o posto auto privato dove installare una wallbox. Per questi nuclei la ricarica fast non funziona. La ricarica AC lenta su palo, che porta l'auto al 100% nelle 8-10 ore di sosta notturna, sì.
Il caso d'uso dominante della mobilità elettrica urbana: ricaricare l'auto la notte, dove la si parcheggia in strada.
Le reti dei principali CPO italiani sono concentrate su fast urbano e ultra-fast autostradale. La ricarica AC residenziale on-street resta una nicchia non occupata.
Shell ha acquisito Ubitricity nel 2021 e punta a 50.000 punti di ricarica su lampione nel solo Regno Unito.
Parcheggi residenziali, piazze, vie urbane: POLEBOX Urban porta la ricarica dove l'auto sosta davvero, sull'infrastruttura che esiste gia.
Nessun display, nessun lettore RFID attivo a bordo: l'intera esperienza utente avviene tramite app del CPO. Il punto di ricarica espone solo gli elementi essenziali per l'identificazione.
L'app individua le POLEBOX entro 30-50 metri dalla posizione e le ordina per prossimità.
Due QR presa-specifici serigrafati sul frontale, con deep-link distinti per ciascuna presa.
Numero univoco serigrafato, inseribile a mano: fallback con QR vandalizzato o GPS degradato.
Tap del telefono sul tag della presa: sessione avviata in ~4-5 secondi anziché ~25-30.
Numero progressivo, QR DataMatrix e tag NFC passivi serigrafati sul frontale.
Scoperta del punto, scelta della presa e avvio della sessione di ricarica.
Il sistema centrale di gestione invia il comando di avvio sessione (RemoteStartTransaction).
Verifica autorizzazione, segnale CP secondo IEC 61851-1 e misura fiscale Classe 0,2 MID.
Nessun palo scelto a occhio. Ogni zona e ogni palo ricevono un punteggio da 0 a 100 su fonti pubbliche e verificabili, e il modello impara dalle ricariche reali di ogni presa, ogni notte.
Un prototipo navigabile del flow utente completo: scoperta del punto via GPS, scelta della presa, sessione di ricarica in tempo reale e ricevuta fiscale conforme MID.
Puoi installare la demo sul telefono come una vera app, con icona sulla schermata Home:
Su iPhone / iPad (Safari): tocca l'icona Condividi ↑, poi «Aggiungi a Home».
Su Android (Chrome): tocca il pulsante qui sopra, oppure il menu ⋮ del browser e «Installa app».
In data 18 maggio 2026 DEA Solar Consulting S.R.L.S. ha depositato presso l'UIBM una domanda di brevetto per invenzione industriale e, contestualmente ai sensi dell'art. 84 del Codice della Proprietà Industriale, una domanda di brevetto per modello di utilità sulla medesima soluzione tecnica.
«Sistema di ricarica per veicoli elettrici installabile su pali di illuminazione preesistenti, con identificazione presa-specifica e pre-selezione automatica del punto di erogazione tramite dispositivo mobile.»
Depositante e titolare: DEA Solar Consulting S.R.L.S. — Inventore: Nicola De Angelis. 12 mesi di priorità ai sensi della Convenzione di Parigi per l'estensione internazionale.
Sì, secondo il Codice dei Contratti Pubblici (D.Lgs. 36/2023): il privato investe, il Comune riceve una percentuale sui ricavi.
No. L'art. 193 del Codice (finanza di progetto) permette al privato di proporre il progetto, con diritto di prelazione se il Comune lo dichiara di pubblico interesse. La proposta va però presentata già completa: la normativa più recente non ammette integrazioni successive sul piano economico-finanziario.
Un alleato: conosce già l'infrastruttura, integrare un nuovo servizio è più semplice che partire da zero.
Devono dare una risposta ai residenti senza box: il 62% delle case italiane, dato nazionale che nelle grandi città sale all'85-88%. Ma non hanno budget per scavi e cantieri, né suolo da occupare.
Il Comune non investe nulla: concessione, canone più fee sul fatturato netto, nessun cantiere, nessun nuovo suolo, collaudo in 90 giorni. È l'unico modo di coprire la ricarica residenziale su strada, che nessun grande operatore offre.
I margini sull'illuminazione pura sono sottili. Da anni cercano di trasformare il palo in un palo tecnologico che generi ricavi, ma senza prodotti pronti e senza grandi investimenti.
Il palo che già gestiscono diventa una linea di ricavo, con zero opere civili, montabile durante il relamping. E pesa in gara: nei bandi PPP vince l'offerta economicamente più vantaggiosa (D.Lgs. 36/2023), e un servizio che porta ricavi al Comune vale punti.
Le utility vogliono più punti di ricarica e più kWh venduti, ma nel residenziale su strada non hanno un prodotto. Le ESCo cercano ricavi da agganciare ai progetti già venduti.
Un punto vendita di energia residenziale a investimento bassissimo, scalabile su decine di migliaia di pali. Per l'ESCo è un ricavo in più sullo stesso cantiere di riqualificazione già venduto al Comune.
Comuni, gestori dell'illuminazione, utility ed ESCo partono da posizioni diverse ma dallo stesso punto: un'infrastruttura già in strada, già alimentata, già censita e già sotto contratto. POLEBOX non chiede a nessuno di costruirla. Chiede di accenderla.
Sempre più residenti chiedono la ricarica, ma nei condomini è complicata per spazi, cablaggi e costi condivisi. Senza ricarica l'immobile perde attrattività e valore.
La ricarica arriva sui pali in strada, davanti agli edifici, durante la sosta notturna: niente box privato, niente colonnina condominiale, nessun CAPEX privato. Un servizio sotto casa che alza il valore e la vendibilità.
Doppia pressione: dal 2028 l'ETS2 rende i fossili più cari e il Ddl Concorrenza 2026 chiederà ai nuovi impianti un vettore alternativo. La ricarica veloce costa e non copre la sosta notturna.
In città il distributore ha quasi sempre un palo accanto. POLEBOX si affianca alla veloce e cattura la sosta lunga, a una frazione del costo. Fondo pubblico da 120 milioni di euro, contributo fino al 50%, massimo 60.000 euro a impianto.
Vogliono attrarre clienti, offrire la ricarica come servizio e migliorare il profilo ambientale, ma un'infrastruttura di ricarica completa è costosa e lenta da realizzare.
I parcheggi hanno già i pali illuminati. La ricarica lenta lavora per l'insegna: il cliente fa i suoi giri con calma, mentre la veloce lo obbliga a tornare all'auto dopo venti o trenta minuti. Ricavo condiviso, investimento contenuto, nessun cantiere.
Condomini, distributori, parcheggi commerciali: nessuno di loro vende energia, tutti vendono tempo di sosta. POLEBOX trasforma quel tempo in un servizio, sui pali che illuminano già il piazzale, senza cantiere e senza CAPEX privato.
POLEBOX Urban non cannibalizza il portafoglio fast e ultra-fast: lo estende sul segmento residenziale on-street, oggi non presidiato da alcun CPO italiano strutturato.
Nel 2021 il principale operatore energetico mondiale ha acquisito il riferimento europeo della ricarica su lampione, conferendo formalmente al segmento on-street residenziale lo status di asset core nella transizione energetica. POLEBOX Urban si propone come il first-mover italiano della stessa categoria.
Shell acquisisce il 100% di Ubitricity, leader della ricarica EV su pali di illuminazione, e fissa l'obiettivo di 50.000 punti su lampione nel solo Regno Unito.
Il palo intelligente modulare: illuminazione, ricarica EV, videosorveglianza, connettività e sensori ambientali in un'unica infrastruttura.
Scopri Patent pendingLa nuova evoluzione del palo modulare POLEBOX: modulare anche in altezza, montato a sezioni da 2 m.
Scopri
La sala di controllo per monitorare in tempo reale gli asset POLEBOX Urban, Pro e Pro 2: mappa nazionale, eventi, manutenzioni e stato della rete. Integrabile con i software proprietari esistenti dei gestori.
Apri la demo del pannello di controllo →Il Memorandum di Investimento e la documentazione tecnica POLEBOX Urban™ sono riservati. Compila il modulo e accetta gli obblighi di riservatezza per riceverli via email, in italiano o in inglese.
DEA Solar Consulting verificherà la richiesta e invierà la documentazione riservata all'indirizzo email indicato. Grazie per l'interesse in POLEBOX Urban™.